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Les autorités brésiliennes retrouvent des corps suite à un crash tragique
Les autorités au Brésil s’efforcent de déterminer les causes d’un crash d’avion dans l’État de São Paulo, ayant entraîné la mort des 62 personnes à bord, dans l’un des pires incidents aéronautiques de l’histoire de ce pays sud-américain.
Les équipes de défense civile ont travaillé toute la nuit jusqu’à samedi pour récupérer les restes des passagers et des membres d’équipage décédés lorsque le vol de la compagnie aérienne Voepass a sombré dans un incendie proche de la ville de Vinhedo.
Récupération des corps et identification
Au moins 31 corps avaient été récupérés à 13h00, heure locale (16h00 GMT), selon le gouvernement de l’État de São Paulo. Les corps du pilote et du co-pilote ont été identifiés, a déclaré Dario Pacheco, maire de Vinhedo.
Tous les corps sont en cours de transport vers la morgue de la police à São Paulo, située à environ 80 km au sud-ouest de Vinhedo.
Le vol de la compagnie locale Voepass, un turbopropulseur bimoteur ATR 72, se dirigeait vers l’aéroport international de São Paulo avec 58 passagers et quatre membres d’équipage lorsque l’accident s’est produit vendredi.
La compagnie aérienne avait initialement revu son bilan des victimes à 61, mais a corrigé le chiffre à 62 samedi après la découverte d’un passager non inscrit sur la liste originale.
« La personne est un passager qui n’était pas sur la liste des noms publiée la nuit dernière parce que, pour des raisons techniques, son identité n’avait pas été confirmée », a rapporté Monica Yanakiew d’Al Jazeera depuis São Paulo.
Aide à l’identification des victimes
La position des corps dans l’avion écrasé, les caractéristiques physiques, les documents et les effets personnels comme les téléphones mobiles sont utilisés pour aider à l’identification, a déclaré le pompier Maycon Cristo sur le site de l’accident samedi.
« Une fois toutes ces preuves collectées, nous retirerons les victimes des débris et les placerons dans le véhicule pour les transporter à São Paulo », a-t-il ajouté.
Des proches des victimes se sont également déplacés à São Paulo pour fournir des échantillons génétiques pour l’identification par ADN des parties de corps et d’autres informations sur les défunts, a déclaré Henguel Pereira, coordinateur de l’agence de défense civile de l’État de São Paulo.
Enquête sur les causes du crash
Alors que les efforts de récupération se poursuivent, des questions se posent sur la cause de l’accident. Un rapport de vendredi du centre météorologique du réseau de télévision brésilien Globo a indiqué qu’il « confirmait la possibilité de formation de glace dans la région de Vinhedo », et des médias locaux ont cité des experts évoquant le givrage comme une cause potentielle.
Le lieutenant-colonel Carlos Henrique Baldi du centre brésilien d’enquête et de prévention des accidents aériens a déclaré aux journalistes lors d’une conférence de presse vendredi qu’il était encore trop tôt pour confirmer si la glace avait causé le crash.
« L’avion est certifié dans plusieurs pays pour voler dans des conditions de givrage sévères, y compris dans des pays où, contrairement au nôtre, l’impact de la glace est plus significatif », a déclaré Baldi, chef de la division d’enquête du centre.
Un aperçu par drone montre les opérations sur le site du crash à Vinhedo. 
Un expert en aviation brésilien, Lito Sousa, a également averti que les conditions météorologiques seules pourraient ne pas suffire à expliquer pourquoi l’avion s’est écrasé de cette manière. « Analyser un accident aérien uniquement avec des images peut conduire à de fausses conclusions sur les causes », a déclaré Sousa à l’Associated Press par téléphone. « Mais nous pouvons voir un avion avec perte d’adhérence, sans vitesse horizontale. Dans cet état de vrille plate, il n’est pas possible de reprendre le contrôle de l’avion. »
État actuel de l’enquête
S’adressant aux journalistes vendredi à Vinhedo, le secrétaire à la Sécurité publique de São Paulo, Guilherme Derrite, a déclaré que la boîte noire de l’avion avait été récupérée, apparemment dans un état préservé.
Parallèlement, le constructeur aéronautique franco-italien ATR a déclaré dans un communiqué avoir été informé que le crash impliquait son modèle ATR 72-500, et que des spécialistes de l’entreprise étaient « pleinement engagés pour soutenir à la fois l’enquête et le client ».
L’ATR 72 est généralement utilisé pour des vols plus courts. Ces avions sont fabriqués par une coentreprise entre Airbus en France et Leonardo S.p.A. en Italie.
Ce crash survenu vendredi est le plus meurtrier au Brésil depuis que 199 personnes ont perdu la vie en 2007 lors d’un vol opéré par TAM, qui a ensuite fusionné avec LAN pour devenir LATAM Airlines. Il s’agit également du crash le plus meurtrier au monde depuis janvier 2023, lorsqu’un avion de Yeti Airlines a tué 72 personnes au Népal lors de son approche d’atterrissage. Cet avion était également un ATR 72, et le rapport final a imputé l’erreur au pilote.