Le cauchemar de la mer Rouge suite aux attaques houthis
Depuis novembre 2023, et en plein conflit israélien avec Gaza, les attaques des Houthis contre les navires de commerce appartenant à des Israéliens ou se dirigeant vers les ports en Israël se sont intensifiées dans le golfe d’Aden et l’océan Indien. Cette escalade, qualifiée de solidarité avec les factions de la résistance palestinienne dans la région assiégée, a des répercussions majeures.
Changements de routes maritimes
Face à cette réalité, de nombreuses compagnies maritimes et navires de commerce ont modifié leurs itinéraires pour éviter le détroit de Bab el-Mandeb en direction du canal de Suez. Cette redirection à travers le cap de Bonne-Espérance rallonge les trajets, augmente les coûts et crée une crise croissante dans le commerce mondial.
Impact sur la navigation
En mai 2024, la navigation des porte-conteneurs en mer Rouge a chuté de 78% par rapport à l’année précédente, selon une analyse de la plateforme Project 44 pour les services logistiques. Les attaques houthis ont non seulement entraîné un déclin de l’activité maritime, mais ont également provoqué une crise réelle chez les marins.
Crise psychologique des marins
Les attaques répétées des Houthis ont aggravé les défis déjà présents, causant des traumatismes psychologiques chez de nombreux marins. Certains envisagent même de quitter la profession, ne voulant plus risquer leur vie dans des zones de conflit.
Demande croissante et défis mondiaux
Alors que les prix du fret maritime augmentent et que les navires s’entassent dans les ports en raison des attaques houthies, le commerce mondial traverse une période chaotique. Les retards se multiplient, impactant la circulation des marchandises à l’échelle mondiale.
